Porady MITSUBISHI PAJERO TUNING i NAPRAWA ŁAŃCUSZEK-REDUKTOR
| MITSUBISHI PAJERO TUNING i NAPRAWA ŁAŃCUSZEK-REDUKTOR |
 |
 |
 |
| Poniedziałek, 09. Luty 2009 08:21 |
|
MITSUBISHI PAJERO 3,0 V6 Tuning oraz Regeneracja - łańcuszek reduktora   Katalog części PAJERO >> wpisz numer WIN nadwozia oraz poniżej wersię Europe, Stany, Japan, ....
Auto mamy już na miejscu, można powiedzieć dziewiczy stan dla offroadowca.
Pierwszy wyjazd, nagle zdziwienie niewielki wykrzyż i auto wisi na moście, trzeba coś
Pierwsze błotko i opony "4x4 szosowe" zamieniły sie w dętki, stoimy w miejscu jednak
Malutki zjazd w dół, auto tak nurkuje, że zderzak ryje w ziemi, jesteśmy rozczarowani. Podnosimy auto do góry opcje są trzy: szekle dla resorów, podkładki pod sprężyny lub
To auto ma sprzodu drążki skrętne zamiast resorów czy sprężyn, nie jest to rewelacyjne
Mamy tutaj już spore zmiany na początek nowe stalowe zdeżaki, zdjęty tylni hak,
Widok dosyć skomplikowanego zawieszenia jak na auto terenowe, warto je smarować
Przedni zderzak, nie jest to rewelacyjna konstrukcja jednak o wiele razy lepsza
Auto nie ma jeszce wyciągarki ale ma stalową klatkę, naprawde się przydaje w lesie
Widok poglądowy dla ukazania klatki z tylnej części auta.
Mamy tu widok prostego snorkela z rur gumowych, jest niezniszczalny polecany dla
Mamy tutaj widok auta z zamontowaną już wyciągarką 12000 LBS, jej uciąg 5,5t
Tylny stalowy zderzak i zamocowane do niego uchwyty holownicze zdały egzamin
Opony MT BFGoodrich wspaniale spisują się również porą zimową.
Są jednak mankamenty >> nagle stuki strzały gdzieś z okolic silnka, reduktora,
Oto sposób skrócenie łańcuszka o pół ogniwa i nie jest to skomplikowana praca,
Łańcuch po rozkuciu skracamy o 0,5 ogniwa i zewnetrzne zakucie przecinamy na pół.
Tak wyglada po kompletnym zakuciu.
Rozciągnięty łańcuch przed zabiegiem.
Ten sposób jest już wielokrotnie sprawdzony i dziala, najdłużej działa w Mitsu 3,0 _____________________________________________________________________________ Wszystko powinno działać przypomniałem sobie, że w grudniu 2008 skracałem
łańcuch od super-selecta, ten problem ciasnego łańcucha po skróceniu jest dlatego,
że super-select ma większe ogniwa i wieksze zęby, po skróceniu o pół ogniwa skraca sie łańcuch wiecej niż w pajero jedynce, który ma mniejsze ogniwa dlatego ciężko wcisnąć łożyska i jest objaw zakrótkiego łańcucha, jednak Pajerowicz , któremu skracałem łańcuch z trudem założył go ale użytkuje go do dziś i wszystko jest OK. Trzeba tylko na siłę rozciągnąć wałki zębatek łańcucha, jednak przed zabraniem się do skracania, łańcuch musi być nieźle rozciągnięty (dotyczy super-selecta) czyli malinowo cały czas strzelać nic sie przez to strzelanie nie zepsuje, najlepiej jak już czujemy, że przez to przeskakiwanie łańcucha to praktycznie przedni napęd nie ciągnie. To tyle jeśli łańcuch, będzie za wcześnie skrócony efekt będzie jak na zdięciu poniżej i operacja nie przyniesie efektu załączam e-mail od odważnego mechanika, któremu skruconego nierozciagniętego łancucha nie udało sie założyć
tak aby złożyć reduktor:
"Witam. Widziałem że, strona poszerzyła o wiadomosci o super select. Cieszę się,
że mogłem sprobować Pana sposobu na łańcuch reduktora, ale jednak się nie udało. Postanowiłem kupić nowy/używany reduktor ss. pojechałem do goscia z Chojnowa z zamiarem kupna reduktora (przez telefon zapewniał, że to reduktor do SS z manualem, europejczyk 2.5tdi) po zamontowaniu okazało się że to Anglik :/ (niezauważyłem wczesniej) Pojechałem oddac reduktor oddał pieniążki. Po okołu tygodnia zadzwoniłem i spytałem czy ma już ten dobry, powiedział, że tak. wiec znowu pojechałem do Chojnowa (ok 90km w jedna strone) i kupiłem, wsadzajać do auta okazało sie ze wał przedni jest za długi o 1cm a tylny za krutki o 14cm :/ kupiłem (asynhr/select) zadzwoniłem do gościa i umówiliśmy się na jutrzejszy dzień aby go oddać. Wyjmując reduktor z auta ( godzina ok 23.30 będąc sam w kanale) upadł mi i rozleciał się w trzech miejscach. Jestem lekko wkurzony ale dalej chce swoje autko naprawić. Śmieszna historia ale nie zawsze jest tak jak byśmy tego chcieli. POZDRAWIAM właściciel PAJA ;) { Ten dodatek artykułu dotyczy tylko PAJERO II Super-select różnica wielkosci ogniw łańcucha}
E-mai załaczony powyżej opisuje historię jednego przypadku po tym czasie skróciłem
już wiele łańcuchów a HIT-em było skrócenie łańcucha od Pajero super-select o całe ogniwo aż tak był rozciągniety i wszystko działało jest to efektem tego, że zużywa sie zarówno łańcuch jaki zęby na kołach napędzanych łańcuchem i dalej wszystko do siebie razem pasuje. Jeszcze raz przypominam chcesz dokonać tego Sam a masz wątpliwości dzwoń 516 039 795
pomoc murowana, jeśli nie chcesz w naszym warsztacie da się to wykonać półdarmo. Porada >> łańcuszek musi być rozciągnięty czyli przeskakiwać już przy min 2000obr. przy załączonym 4X4 H i około 3000obr. na 4X4 L , jeśli strzela przy wyższych obrotach to trzeba jeszcze pojeździć nic się nie zepsuje, jeśli zabiegu dokonamy zawcześnie to efekt jest taki jak na zdięciu poniżej skrócenie powoduje brak możliwości złożenia wszystkiego w całość , łożysko nie wejdzie w gniazdo. Co do innych hałasów w napędzie i zawieszeniu służę pomocą : ) OnlY Off-roaD HIGHGEAR TEAM. Załączam następne fotki udostępnione przez Norberta ze Szczecina
Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.
Widać na załączonych zdięciach wyraźnie, delikatne przesunięcie osiowości łańcucha po przróbce
|
Polecamy
Podnośnik HI-JACK 120 cm
150,00 |
Fedima Sirocco
780,00 |
