Opony, opony, opony…

opona

Co to sa slicki, mediaty, szutrówki i kolce?

Są to potoczne nazwy kilku rodzajów opon stosowanych w rajdach, ale nie tylko. Opony używane przez zawodników w ich rajdówkach muszą odpowiadać określonym normom FIA. Od pewnego czasu w większości imprez nie można startować na typowych slickach.

Slicki są to opony pozbawione praktycznie całkowicie bieżnika. Ze względów regulaminowych w slickach stosowanych aktualnie w rajdach znajdziemy płytkie i stosunkowo wąskie nacięcia. Slicki stosuje się na nawierzchnie asfaltowe. Jest jednak wiele rodzajów slicków, dobór konkretnego rodzaju zależy od rodzaju asfaltu, temperatury, tego czy miejscami na odcinku może znajdować się woda i wiele wiele innych. Opony takie w Mistrzostwach Polski można stosować w większości klas, a niedopuszczalne były one w (nie istniejących już) Pucharze Seicento Sporting oraz Pucharze Daewoo Lanos.

Mediata lub też inaczej mówiąc intermediata to opona przeznaczona na nawierzchnie bardziej zróżnicowane – zarówno pod względem ilości wody na drodze jak i ilości naniesionych z poboczy „śmieci”. Opony te mają głębsze rowki i nieco inny ich kształt.

Kolejnym typem opon jest tzw. deszczówka czy też opona typu WET. Jak sama nazwa wskazuje są one przeznaczone na deszcz i bardzo mokre asfalty. No i tutaj zauważymy jeszcze głębsze nacięcia w oponie powodujące bardzo dobre odprowadzanie wody.

Szutrówki charakteryzują się bardzo dużą wytrzymałością. Również tutaj spotkamy się z różnymi typami opon przystosowanych do ściśle określonych nawierzchni – piaszczystych, kamienistych, mokrych, suchych no i oczywiście dobór tych opon również zależy od temperatury.

Wiele przydatnych informacji na temat opon znajdziesz na astat-motors.com.pl.

Kolce

Kolce są to specyficzne opony zimowe w których bieżnik nabite (wstrzelone) zostały metalowe kolce. Opony takie są stosowane na nawierzchniach lodowych i śniegowych. Możemy nabyć opony już okolcowane lub też opony przygotowane do okolcowania (ze specjalnymi dziurami w bieżniku) i kolce w woreczku, które później są specjalnym pistoletem umieszczane w tych otworach. Stosowanie opon okolcowanych jest zabronione w ruchu publicznym w Polsce (podobnie jak slicków). Są one też niedopuszczalne w niektórych imprezach rajdowych.